葉狀師闖天關

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想想美河市:在釋字732號解釋之後

 — 重要時序 —
  1. 1990年,臺北縣政府變更新店都市計劃(縣長尤清);
     
  2. 1991年,臺北縣政府公告徵收相關用地(縣長尤清),目的是為了興建「捷運小碧潭站」及「新店機廠」;臺北市市長當時是黃大洲。
     
  3. 1991年,臺北市及臺北縣政府就計畫在交通用地上方,透過「聯合開發」、「廠站、商場、住宅共構」方式,在小碧潭站及新店機廠的上方,興建商場、住宅,以適度回收捷運興建成本,並數度召開說明會。
     
  4.  1999年,臺北縣政府擬定新店都市細部計劃以及本案聯合開發計畫,讓本案的開發強度可以提升,以促進地方繁榮、增加聯開收益(臺北縣長;蘇貞昌;臺北市長:馬英九)。
     
  5. 2001年,日勝生透過公開徵選程序,取得本案投資權(臺北市長:馬英九)
     
  6. 2005年,美河市案通過都市設計審議、環評(臺北縣長:林錫耀)
     
  7. 2006年,美河市案取得建造執照(臺北縣長:周錫瑋)
     
  8. 2007年,小碧潭站及新店機廠完工啟用;美河市住宅、商場部分開始動工。
     
  9. 2012年11月,美河市住宅及商場完工,取得使用執照。
     
  10. 2012年12月,監察院針對美河市案糾正臺北市政府(土地價格低估、興建成本高估等違失)及台北縣政府(不當變更都市計劃,開發量體過大)。
     
  11. 2013年,臺北市政府為遵循監察院糾正案意旨,要求重新鑑價;日勝生讓步,同意提供35.3億之銀行保證函並針對市府77億元之請求進行仲裁(臺北市長:郝龍斌)。
     
  12. 2014年4月:臺北地檢署認定臺北市政府捷運局前聯開處處長高嘉濃涉及偽造文書、圖利日勝生,予以起訴。
     
  13. 2015年10月:司法院大法官做成釋字第732號解釋,認定舊大眾捷運法及其子法土開辦法,允許政府徵收「毗鄰『交通用地』之土地」,違反徵收必要性,違憲。
PS. 本篇感謝《觀策站》刊載:http://www.viewpointtaiwan.com/%E6%83%B3%E6%83%B3%E7%BE%8E%E6%B2%B3%E5%B8%82%EF%BC%9A%E5%9C%A8%E9%87%8B%E5%AD%97732%E8%99%9F%E8%A7%A3%E9%87%8B%E4%B9%8B%E5%BE%8C/
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